媒體公開披露的案例接踵而至，999例、1000例、1001例......這些“套路貸”購車騙局為何如雨后春筍般不斷涌現？重慶、四川、江蘇、山東等地訴訟頻發......虛假工作買車為何屢禁不止？
換帥四個月的盒馬正在重整軍心。我們了解到，6 月盒馬全員會上，新任 CEO 嚴筱磊明確說：“盒馬不會被賣。”類似的話，她在新員工培訓會、老員工 “3 年陳”“5 年陳” 活動上都說過。
河北一家共配老板吐槽，由于自己做了三家品牌網絡，其中一家網絡最近考核罰款猛增，導致網點入不敷出，總部借服務質量的理由，要求他主動退網，這讓他苦苦經營了3年的網點陷入進退兩難。
可以預見的是，未來亞馬遜還將繼續發力物流，在全球更多市場編織物流大網。不出意料的話，亞馬遜也將能夠通過這種方式進一步優化消費者購物體驗，進而穩固自己在全球電商市場的優勢地位。
淡季之下，各大快遞發力散單的同時，線上黃牛也活躍起來。甚至有黃牛公開招募加盟商：“投資3萬做區級代理，6萬做市級代理，一個月就能賺16.8萬，一年有200多萬的收益。”
8日2日消息，蘇州市姑蘇區郵政長三角電商產業園內新添“無人短駁”快遞無人車應用場景。至此，蘇州率先實現快遞無人車應用四縣六區全域覆蓋，全市郵政快遞業共投入無人配送車超300輛。
并且各玩家為了搶占市場，行業價格戰依然還會持續下去。而誰能將燒錢進行到底，一方面考驗的是平臺能否提升規模效應，確保運力網絡密度能夠與商圈訂單密度相匹配，另一方面則關乎玩家的資金儲備。
而在直送產生后，則是直接越過了業務員這個環節，由網點和驛站進行對接，把件拉回驛站，由于去掉了業務員這個“中間商”，網點能節省一部分派費成本，所以直送似乎是一種能降低派件成本的方式。
FedEx近日表示，在9月29日與美國郵政服務公司(U.S. Postal Service)簽訂的航空貨運合同到期時，公司計劃大幅削減每日的貨運航班數量，并削減白天空運服務的美國城市數量。
在淘寶商家喬麥看來，目前店鋪體驗分是從產品質量、物流速度、服務保障三個維度的近30天數據指標綜合評定，對商家而言，在保證產品質量的前提下，便是要提升發貨物流速度，以及比拼售后服務。
貴州香友酒業的發展歷程已經有40多年，但過去幾年市場的變化，遠遠超過此前的幾十年。據了解，香友酒業灌裝酒廠占地面積7000余平米，擁有2條灌裝生產線，一天可灌裝4萬多瓶酒。
億豹網了解到，嚴格意義上來說，城配業務起始于2003年，隨后經過10年黃金期，在2016年，物流行業迎來資本潮，城配也開始有資本介入，隨后行業陷入內卷，資本催生行業價格戰。
上半年快遞業務量和業務收入預計達到806億件和6340億元，而在龐大的業務量背后，入局的玩家的現狀則更稱得上是撲朔迷離。三通一達已經成為過去式，圓通申通被極兔超越，而順豐卻依舊是凈利潤的冠軍。
